下左图：浪琴17L机心全景。下图：深蓝色宝玑手表式油丝和无处不在镜面玻璃倒角，提升美国表所不具备的人文气息。
一般来说，表迷们喜欢将浪琴的未代990腕表机心称之为“末代皇帝溥仪”，毕竟是“末代皇帝溥仪”那么就多少都会带一些悲凉颜色——990系列产品脱线生产制造不久以后，浪琴公司就易手，不会再自产自销机心。
这方面老怀表是一朋友出让，本来我是爱美国老怀表这类绮丽方式的打磨抛光和奢华配置(例如许多美国老怀表配搭有实际金宝石套筒规格和实金传动齿轮，但一般却并没有必须的倒角) ，当我看到这方面浪琴时，我便深深地被这类扎扎实实感所折服。
17L机心最开始制造的年代起源于1932年，之后一直到60时代一直有生产制造。最开始型号规格被命名为37.9，曾经有37.9ABC、37.9M、37.9N，彼此之间都大同小异，直至中后期命名为17L，生产量大概有3万个，在这么高生产量下(那时候生产制造时钟能够以万计就很了不起了)，而且是在老怀表时代的发展后期依然保持着如此高的品质，确实迫不得已称作光辉，也为之后腕表时代的发展光辉奠定了基本。这里我关键谈到的17L是37.9ABC版本。
17L机心并不是这种颇具流线型美感的平臂直发夹板，这是处于平臂和3/4板路中间的一种，并且为了更好的固定不动擒纵轮位置，还特意配备单独直发夹板。这种半板路设计方案既牢固又方便拆装组装，小编维护保养这方面表的时候发现，组装传动齿轮时其轴位十分好对，并且基材和直发板的匹配度非常高，而同期的汉米尔顿921也显得软塌塌。
浪琴老怀表最大的特点就是非常大的红色宝石，与电镀镍直发夹板相互配合十分耀眼，这外形设计是有观点的，大一点的晶石就意味着更多的储油槽，对机心长期的运作是很有帮助的。直发夹板晶石也是有套筒规格，千万不要误以为实金套筒规格哦，17L的晶石套筒规格是铜镀金的，既好看又降低成本，但存在的不足是基材里的孔距并没相对应搭配上晶石套筒规格。而这一点尽管在应用上并有什么不一样，但以表迷严苛的视角看，这也算是一种遗憾了。
今天要讲下它的打磨抛光。乍眼一看，并不是出色，细细品之结果发现是不得了的：直发夹板所有镜面玻璃倒角，铸铁件所有抛光处理和倒角，传动齿轮也全部金属拉丝打磨抛光和倒角，最细致的地方在于连擒纵叉都是抛光处理和镜面玻璃倒角的!这种加工工艺可能就百达翡丽手表和江斯丹顿级别表才有。此外整表没用到一点钢丝弹簧，全部都是一整块钢板削切成的，这就是说假如浪琴企业在日内瓦，那样这方面表中打磨抛光加工工艺其实是可以得到日内瓦印痕的!
17L机心里的耐磨钢管断开温度差赔偿摆陀，由此可见铂金调整螺钉。
再讲下它配备，一切表空有到位的打磨抛光还远远不够。17L机心选用宝玑手表式蓝钢油丝，这一点确保了不容易因为油丝伸展收拢不均衡而造成合差。摆陀是耐磨钢管断开温度差赔偿摆陀，这一点确保了摆陀可以赔偿因为温度差造成油丝长度转变所引起的偏差，而且摆陀含有18颗可调节均衡的螺钉(其中还有4颗铂金螺钉) 更为确保了摆陀运行中平衡。那样高端配置，也就只有在百达翡丽手表级别表格中才可以看到。浪琴的手工是一直被表迷们称赞的，怪不得在表迷中一直有“当代浪比不上老浪，腕表比不上老怀表”这样的说法。
此外开场提及17L机心有着不同的版本号，在后续的版本，伴随着科技的发展，配置方面会有一些转变，例如油丝成了平油丝，伴随着因瓦铝合金(invar) 发明，摆轮换成了铝合金合闭摆陀，尽管在美观性上明显下降，可是整体素养还是很不错的。像这样的生产制造周期时间非常大的表，特别能观查出一些时钟发展历程上的变化，例如在生产制造时代里曾发生过的art deco振兴，在17L机心就表现出了有日内瓦波浪纹打磨抛光和谷穗红螺钉装饰设计。
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